Ja ta lähebki
Ja nii ongi. Pyhapäeva varahommikul pärast meeleolukat Achimota pidu, mille hymniks saab olema Kreeka tsiki muusikakogust pärit lugu “Let’s get out of this country” hakkab Martin meie vana subaruga Eesti poole s6itma. Kes siinkandis ringi seikleb ja pardale tahab andke kindlasti märku.
+233 201 190 194 v6i +233 265 543 550
Kuni Lääne-Sahara piirini eskordib Martinit tore kohalik kutt Alex. Kahjuks ei saanud Aleks viisat ei Euroopa Liidu ega ka Maroko aladele sisenemiseks, niiet Mauritaaniast peab Alex Ghanasse tagasi s6itma bussiga.
Mauritaania ning Lääne-Sahara piiripunktide vahelise miinivälja proovib Alex Martiniga ikkagi kaasa teha. Aga Lääne-Saharast alates jätkab Martin yksi.
See on selline paari kilomeetri laiune riba kahe priipunkti vahel, kus ei ole teid ega viitu, on hoopis maamiinid, p6lenud autovrakid ja suvalistes suundades hargnevad autorataste jäljed. Inimesed actually elavad neis vrakkides Eikellegimaal. Maamiinid jalakäija raskusele ei reageerivat, kyll aga reageerivat autokaalule. Päris kindlastimuidugi ei tea, sest tulles meist seal keegi ringi tatsama ei kippunud ja eesmärk oli kaduda sellelt alat kus kurat. Aga selle info andis meile kaasa mootorratastel liikuv Kudu ekspeditsioon, kes tegi juba ma-ei-tea-mitmendat-korda London-Dakar trippi.
Igastahes on praegu käimas viimased kiired ettevalmistused, et reis viperdusteta sujuks. Seekord on tuleku ees suur eelis – nimelt on poistel P6hja-Aafrika kaart, mille saime juba Ghanas olles kingituseks tol ajal siin viibinud Eesti tydrukutelt. Tulles meil korralikku kaart ei olnud. Oli vaid Maroko ja Lääne-Sahara kaart ninf edasi majandasimme juba google-mapsi screenshottide, k6hutunde ja Mauritaanias kohatud Ameeriklaste kaardist tehtud foto abil.
Auto sidurit on putitatud, rattalaager uus, sumpa on uus ning 6li läheb ilmselt veel enne s6itu vahetusse.
V6i on ehk kedagi, kes Euroopast alates tahaks pardale hypata? Martinit r66mustaks see ka sest peale Tarifal praamilt mahas6itu ei ole tema kavatsus kyll mitte otsemat teed pidi Eestisse tagasi s6ita vaid pigem L6una-Hispaanias, Prantsusmaal, Saksamaal ringi kruiisida, v6i miks mitte ka Portugalist v6i misiganes toredast kohast läbi hypata kui keegi kampa tuleks. Euroopast alatest on marsruut vägagi paindlik. Aga Aafrika osa range: Ghana > Burkina – Faso > Mali > Mauritaania > Lääne – Sahara > Maroko.
Ettevalmistused Euroopa tripiks
Kuna jäin Ghanas oma passist ilma s6idame varsti Hispaaniasse ja Portugali 5 nädalasele sundpuhkusele. Täna k6hutasin kaardi najal ja l6in numbreid kokku – tulemuseks sain, et kui me yhtegi vale pööret ei tee siis Accra-Tanger distantsil kulutame pisut alla 6000 kilomeetri.
Seekord me läbi Burkina-Faso ei s6ida vaid loodame Elevandiluuranniku kaudu minnes leida pisut paremad teeolud ning 200 km kokku hoida. Huvitav miks me sealtkaudu ei tulnud? Vahest seet6ttu, et tulles meil ei olnud sellist suurepärast teekaaslast nagu P6hja-Aafrika kaart? 
Tänud Maali ja Jane!!!!
Käsi GPS-i asendab nyyd aga kompass. Politsei kontrollpunkte proovime seekord yllatada pastakate, autoajakirjade ning odavate shokolaadidega. Kogemata ostetud joogik6lbmatu alkoholi jagame 2-3 pudeli vahel, et neid nn joogip6hju vajadusel “raske sydamega” piirivalvuritele kinkida.
Selle kogemuse v6rra oleme nyyd rikkamad, et täis bensiinikanistritega piiripunkti ei roni. M6ne linna ikka piirialast leiab kus kanister uuesti täis lasta. Nimelt tulles olid meiega kolonnis s6itnud hispaanlased sunnitud yhe kankutäie bensiini Lääne-Sahaara/Mauritaania piiril “ära kinkima”. Vett ka enam kymnete liitrite kaupa kaasa ei tiri. 3-5 liitrit korraga jätkub. Asustus on piisavalt tihe, et varusid täiendada.
Kui tulles tegime viisad jooksvalt siis nyyd katsume aja ja närvide kokkuhoiu m6ttes k6ik dokumendid eelnevalt saatkondades korda ajada.
Spain in ass…
Viimastel kuudel on Tallinna vahel hämmeldunud pilke püüdnud ilusaste roheliste numbrimärkidega Subaru Forester. Ja kui keegi jõudis mõelda, et sellega rallivad ringi mingi X-riigi turistid, siis see arvamine ei läinud täkkesse mitte. Nimelt on too viimaseid päevi Hispaania transiitnumbreid kandev neljarattaline hoopis minu elukaaslase väljavalitu.
Lihtsalt kujunes seekord nii, et sobiv mudel ei asunud mitte autoostjate lemmikriigis Saksamaal vaid hoopis Hispaanias. Seega lendasime Martiniga 13 detsember 2008 Barcelonasse ja lootsime sealt juba ülejärgmisel päeval soetatava masinaga lõuna-päikese alla põrutada. Paraku nii ei läinud ning kohapealse paberimajanduse käigus jõudsime oma närvid kaotada korduvalt.
1) Mitte midagi ei saa toimuma varem kui “mañana”
2) Hispaanias ei kehti kindlustus mitte, autole vaid konkreetsele isikule, kes selle autoga sõidab
3) Kõige lühem periood liikluskindlustuse vormistamiseks on üks aasta.
4) Auto (ka maja, paadi jne) ostmiseks on vajalik lepingul kajastada ka ostja NIE number. Ostja saab NIE numbri näiteks oma Hispaania residentsust tõendavalt dokumendilt.
Tõepoolest, selleks et Hispaaniast autot eksportida tuleb kõigepealt minna politseisse ja taotleda residentsust. Sebimist sai päris palju aga lõppude lõpuks õnnestus meil tõestada, et saksa juhilube omav Eesti kodanik Martin Gorris on muuhulgas ka Hispaania resident.
Siiamaani teeb mulle nalja vestlus politseijaoskonnas:
“Kui kaua te plaanite Hispaanias elada?”
“Maksimaalselt üks nädal!”
“Võite oma NIE-dokumendile kümne päeva pärast järele tulla!”
Auto ümbervormistamine oli meil aga lepitud järgmiseks päevaks. Õnneks kohalikus ARK-is keegi füüsilist dokumendi näha ei nõudnud ja piisas paberile kirjutatud NIE-st.
Mitmel korral olime valmis kogu Hispaania operatsiooni tühistama ja Münchenisse alternatiivset masinat ostma lendama. Kuid pikk meel tasus ennast ära – soetasime väärt auto ja jõudsime ka Lõuna-Hispaania päikeseküllust nautida.
Taiendus 07.07.2009 Accras:
Eniveis, otsinguga Hispaania NIE on minu blogisse paar korda satutud. Infoks siis veel niipalju, et NIE dokument saab valmis kahe nadalaga aga numbri enda saab katte juba paari tunnise asjaajamisega. Maksab 6 EURi ja tarvis laheb 2 dokumendifotot. Kasutama saab numbrit hakata kohe – ei pea ootama kuni vastav kaart valmis. Ametiasutuses piisab kui sul on isikuttoendav dokument ja koopia NIE-taotlusest, kus number peal.
